Influencia del discurso de Desarrollo sostenible como sostenibilidad débil para la transición a vehículos eléctricos de batería

Abstract

El tema ambiental ha sido tema de enfoque por años desde la década del ’70 en el cual se ha tratado de ver como podemos combatir el consumo desmedido a raíz de una población creciente en un 1,200% para el 2021. El Plan de Desarrollo Sostenible de implementar acciones eficientes [mayor crecimiento económico, menor impacto] como la transición a vehículos eléctricos se puede probar que es una movida de sostenibilidad débil. Los ciclos de vida ‘ well to tank ’ de los vehículos eléctricos de batería (BEV) se ha probado que contaminan más que vehículos convencionales. Las emisiones de CO2 WTT de un BEV medio europeo pueden variar de 175 g CO2e/km a 2 g CO2e/km, según la fuente de electricidad y los supuestos utilizados. De igual forma el potencial de advertencia global (GWP) encontrado para los BEV es considerablemente más bajo que el obtenido para los otros vehículos: ICEV de gasolina (48 %), ICEV diésel (44 %) y HEV (39 %). Bajo el componente social, producir BEVs muestra el impacto en la salud humana, que es el más alto en la producción de BEV (7.803 kg 1,4 DB eq ) y representa el 68% del impacto total. Esto se debe a la producción de baterías de iones de litio, que genera alrededor del 46 % de esta carga. Es necesario un cambio cultural al transporte público ya que esto sin duda se ha probado que puede tener una disminución en emisiones diarias de 431.58 toneladas de CO2, 0.95 toneladas de NOx y 0.046 toneladas de PM2.5